Dự án Gemalink Cảng được xây dựng chính thức từ tháng 2/2019, là một trong 19 tờ nước sâu trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu tải lớn nhất thế giới hiện nay, lên đến 200.000 DWT. CTCP Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link là chủ đầu tư của dự án. Tổng đầu tư vốn của dự án tương đương 520 triệu USD, tương đương với khoảng 12.200 Tỷ đồng, bao gồm giai đoạn 1 là 330 triệu USD; giai đoạn 2 khoảng 190 triệu USD.
Ban đầu, cơ cấu cổ đông của Công ty Cảng Cái Mép Gemedept – Terminal Link bao gồm Gemadept (HoSE: GMD), một trong những doanh nghiệp khai thác, vận tải biển, logictics của Việt Nam, nắm giữ 75% và CMA Terminals , thuộc Tập đoàn Hàng hải CMA-CGM – một trong hãng tàu lớn nhất thế giới, nắm giữ 25% vốn góp.
Tuy nhiên, tại BCTC hợp nhất kiểm toán năm 2021, Gemadept chỉ còn ghi nhận sở hữu 50% cổ phần tại CTCP Cảng Cái Mép – Gemadept – Terminal Link, but rate rate is 65%. Trong thời gian tới, Gemadept còn có kế hoạch tư vấn thêm 1.000 tỷ đồng vào dự án này để nhanh chóng hoàn thành giai đoạn 2. Để có thêm tiền đầu tư cho dự án, đầu tháng 6, doanh nghiệp biển này đã thông báo qua chào bán 100,5 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá phát hành 20.000 đồng / cp, tỷ lệ thực hiện 3: 1.
Khi mới khởi động dự án, Phó Tổng Giám đốc Gemadept Phạm Quốc Long cho biết ngay trong giai đoạn 1, Gemalink sẽ có cầu bến chính dài 800 m cho tàu mẹ có trọng tải tải lên đến 20.600 TEU (tương đương 200.000 DWT), trung chuyển bến tàu dài 260 m, bãi cùng diện tích và tổ hợp văn phòng rộng 33 ha. Cầu tàu được kết nối với bờ biển bằng đường dẫn ba. Năng lực xếp hạng giai đoạn 1 là 1,5 triệu TEU / năm và toàn dự án là 3 triệu TEU / năm sau khi hoàn thành.
Gemalink image image.
Ngày 9/1/2021, “siêu tài liệu” này đã chính thức đi vào hoạt động và tổ chức lễ đón tàu thương mại đầu tiên của hãng tàu CMA-CGM. Đến tháng 5/2021, chính thức khai trương và khai thác thương mại. Và tính đến cuối năm 2021, công ty khai thác đã đạt được mức 80%. Đặc biệt, đến cuối tháng 3 năm nay, Gemalink đã ghi dấu mốc son 1 triệu TEU thông qua tài liệu chỉ sau một năm vận hành, trở thành đầu tiên trong lịch sử khai thác cảng Việt Nam thiết lập kỷ lục mới.
Theo tính toán của Gemadept, tại khu vực Cái Mép, Thị Vải, Gemalink sẽ chiếm 15% thị phần vào năm 2022. Sau khi tối đa công suất 1,5 triệu TEU, thị phần tăng lên 20%. Time to, when complete the 2 giai đoạn nâng công suất lên 3 triệu TEU, thị phần tăng lên 30-35%. Với những lợi nhuận mà siêu tài khoản có được, Gemadept đã đặt mục tiêu trong năm 2021, doanh thu tối thiểu có thể đạt được Gemalink là 41 triệu USD – khoảng 963,5 Tỷ đồng. Mục tiêu lợi nhuận ngay trong hoạt động đầu năm là tối thiểu 1 triệu USD (23,5 Tỷ đồng).
Tuy nhiên, theo số liệu mà Người Đồng Hànhkhi mới bắt đầu được đưa vào khai thác từ năm 2021, Gemalink không thể có lãi suất mà vẫn không chịu được các khoản đầu tư ban đầu và khoản vay chi phí.
Bắt đầu xây dựng công trình từ năm 2019, không ghi nhận doanh thu trong khi vẫn phải thanh toán các hoạt động chi phí làm cho Gemalink lỗ lần lượt 29,1 Tỷ đồng và 50,4 Tỷ đồng.
Trong đầu năm đi vào chính thức hoạt động, Gemalink đã ghi nhận doanh thu 756,4 Tỷ đồng, sau khi từ giá vốn hàng bán đơn vị này vẫn còn Ít hơn 355,3 Tỷ đồng, thiếu hụt ở mức 47%. Tuy nhiên, do phải trả phí thanh toán chi phí vay lớn để đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng là 306,6 Tỷ đồng, cùng bộ quản lý doanh nghiệp gấp đôi năm trước lên 99,2 Tỷ đồng, Gemalink lỗ sau thuế 56 , 4 tỷ đồng.
Vào thời điểm cuối năm 2021, tài khoản vay nợ chính ở mức 4,616 Tỷ đồng, gần như gấp đôi vốn chủ sở hữu là 2.271 Tỷ đồng. Nợ tăng gần 40% so với năm 2020 và gấp gần 5 lần so với năm 2019. Lỗ lũy kế là 329,5 Tỷ đồng do công ty được thành lập từ năm 2008 để chuẩn bị triển khai dự án, vốn góp chủ sở hữu Owner is 2.601 Tỷ lệ đồng.
Gemalink
Mặc dù lỗ trong năm đầu tiên đi vào hoạt động, tuy nhiên, Gemalink đã bắt đầu có sự kiểm soát trong nửa đầu năm 2021. Tại BCTC kiểm tra niên vụ 2022 của Gemadept, đơn vị này đã ghi nhận khoản thanh toán 69,3 Đồng tỷ lệ from the capital number 1.479 Tỷ giá hối đoái vào Gemalink. Do lợi ích tỷ lệ của Gemadept ở Gemalink chỉ là 65%.
Nguồn: BCTC kiểm toán viên của Gemadept.
Ở hiện tại, Gemalink đang có nhiều điều kiện để phát triển hơn nữa. First is about the location. Gemalink is the wow ở vùng nước sâu, cùng với đó là tài liệu duy nhất tại Cái Mép – Thị vải có bến chuyên dùng cho tàu nạp, nên có thể kết nối với các nước trong khu vực, chẳng hạn như: Philippines, Thái Lan, Campuchia và các tàu trong nước như: Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, TP HCM và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, thu hút nhiều tàu bè lớn khi qua vùng biển Thái Bình Dương.
Bên cạnh đó, Gemalink có thể được hưởng lợi từ sự phát triển của tập đoàn Cái Mép – Thị Vải. Theo số liệu của Cảng Hàng hải Vũng Tàu cho biết, tổng số tàu thuyền qua Cụm cảng Cái Mép-Thị Vải năm 2021 đạt khoảng 11.300 lượt, tăng 2% so với. Tổng sản lượng hàng hóa qua cụm tài liệu này gần 105 triệu tấn, tăng 2% so với năm 2020. Đặc biệt, tổng sản lượng hàng hóa là khoảng 8,35 triệu Teu, tăng 11% so với năm 2020.
Các thông số trên giúp cụm cảng Cái Mép – Thị vải đang chiếm khoảng 16% số lượng hàng hóa thông tin tại các biển tại Việt Nam và 40% trong các biển. Nếu như khu tài liệu này vào năm 2012 chỉ vài lần tấn công container hàng hóa xuất khẩu, thì đầu năm 2021 đã tăng gấp 10 lần. Thực tế ghi nhận hàng hóa các khu vực kinh tế trọng điểm ở phía Nam có sự chuyển đổi lớn từ các cửa hàng ở TP HCM về khu Cái Mép – Thị Vải. Ngoài ra, theo quy hoạch tổng thể phát triển đặc biệt biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050, khu Cái Mép – Thị vải được xếp hạng, được tập trung phát triển để trở thành trung chuyển quốc tế . Với thị phần năm 2022 là 15% và khi hoàn thành toàn bộ dự án thị phần có thể tăng lên 30-35%, Gemalink có thể được hưởng nhiều từ sức hút mà cụm từ Cái Mép – Thị Vải mang lại.
Cuối cùng là thiết kế, với đặc tính là nước sâu, Gemalink có thể đón các tàu có trọng tải 200.000 DWT. Trong tháng 8 vừa qua, “siêu tài liệu” này đã đón tàu Merete Maersk có trọng tải lớn nhất thế giới đạt 214.121 DWT. Với việc đón những bến tàu lớn, tài liệu này có thể được đón một lượng hàng hóa lớn sẽ đổ bộ trong tương lai. Bên cạnh đó, trong năm 2021, Gemdept đã đầu tư bổ sung 5 cẩu eFCC (Cẩu chở hàng cố định), 6 cẩu bánh lốp eRTG (Rubber-Tired Gantry) và 2 cẩu bờ STS (Ship-to-bờ) giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của nước sâu này.
Gemalink là động lực thúc đẩy cho Gemadept
Theo sự chia sẻ của lãnh đạo Gemadept tại báo cáo thường niên năm 2021, khi Gemalink đi vào hoạt động 1 năm đã góp phần nâng cấp gấp đôi sản lượng của khối tài khoản Gemadept tại miền Nam và đóng góp đáng giá vào thị trường phần khu vực cái Mép. Vì vậy, trong thời gian tới, cùng với Nam Đình Vũ, Gemalink sẽ là một động lực tăng quan trọng cho Gemadept.
Trong năm 2021, sau khi đưa “siêu tài liệu” của mình vào hoạt động chính thức, doanh thu từ khai thác của Gemadept đạt 2,762 tỷ đồng, tăng 27,2% so với năm 2020 và 18,2% so với năm 2019 . Trong nửa đầu năm 2022, sau khi đi vào hoạt động hết công suất, doanh thu khai thác doanh nghiệp là 1,535 Tỷ đồng, tăng 23,9% so với cùng kỳ năm trước và tăng 52,2% so với nửa đầu năm 2020.
Không chỉ làm tăng doanh thu, Gemalink làm việc có lãi cũng giúp Gemadpet tăng theo. Trong nửa đầu năm, Gemadept ghi nhận lợi nhuận sau thuế cổ phần công ty mẹ tăng gần 95% lên 561,6 Tỷ đồng. Special, incious II, the Iridin of the single rate đạt 288 tỷ đồng, cao nhất từ quý I / 2018. Tuy nhiên, nếu chỉ tính toán lợi nhuận từ hoạt động chính, đây là mức kỷ lục của Gemadept, làm lợi nhuận biến 1.268 Tỷ đồng trong quý I / 2018 hay 460 tỷ đồng trong quý II / 2014 đến từ hoạt động chính thanks of the capital of the company.
Đơn vị: Đồng tỷ lệ.
